{"id":334,"date":"2025-06-18T14:41:35","date_gmt":"2025-06-18T14:41:35","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.3:1080\/?page_id=334"},"modified":"2025-06-26T18:22:49","modified_gmt":"2025-06-26T18:22:49","slug":"anos-2000","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lidar.com.br\/?page_id=334","title":{"rendered":"Anos 2000"},"content":{"rendered":"\n

2000<\/strong> \u2013 A empresa RIEGL demonstrou o equipamento LMS-Q140i com aprimoramentos em rela\u00e7\u00e3o ao antecessor. (40)<\/p>\n\n\n\n

2001<\/strong> \u2013 A empresa su\u00ed\u00e7a Leica Geosystems incorpora a Cyra Technologies, uma empresa com tradi\u00e7\u00e3o na manufatura de LASER terrestre.<\/p>\n\n\n\n

2001<\/strong> \u2013 A empresa su\u00ed\u00e7a Leica Geosystems incorpora a Azimuth Co., uma empresa de Massachusetts-EUA que desenvolvia tecnologia de LASER aerotransportado. (20)<\/p>\n\n\n\n

2001<\/strong> \u2013 A empresa ESTEIO Engenharia e Aerolevantamentos adquire o primeiro sistema LiDAR Aerotransportado do Brasil, modelo ALTM 2025 (Airborne LASER Terrain Mapper), da empresa canadense Optech Inc.<\/p>\n\n\n\n

2001<\/strong> \u2013 O prot\u00f3tipo do LiDAR single-photon, que foi desenvolvido a partir de pesquisas com LASER em sat\u00e9lites do cientista John Degnan do Goddard Space Flight Center da NASA, voa como um alt\u00edmetro microLASER. (13a)<\/p>\n\n\n\n

2002<\/strong> \u2013 A empresa Optech Inc. desenvolveu o equipamento ALTM 2050. O equipamento operava a uma altura de 2.000 m com frequ\u00eancia de 50 kHz. (22)<\/p>\n\n\n\n

2002<\/strong> \u2013 Apresentado o esc\u00e2ner terrestre HDS4500, resultante da parceria das empresas su\u00ed\u00e7a Leica Geosystems e da alem\u00e3 Zoller + Frohlich (Z+F). O equipamento era uma vers\u00e3o etiquetada pela Leica do equipamento Imager 5003 da pr\u00f3pria Z + F. (16)<\/p>\n\n\n\n

2002<\/strong> \u2013 Al\u00e9m de SHOALS e ALTM (Airborne LASER Terrain Mapper), a canadense Optech Inc. fabrica um sistema LiDAR para montagem em trip\u00e9 chamado ILRIS-3D (Intelligent LASER Ranging e Imaging System). (13aa)<\/p>\n\n\n\n

2002<\/strong> \u2013 A empresa Airborne Hydrography AB (AHAB) foi formada por funcion\u00e1rios da Saab Dynamics AB com a inten\u00e7\u00e3o de fornecer sistemas de batimetria a LASER al\u00e9m de servi\u00e7os de levantamento hidrogr\u00e1fico por LASER.<\/p>\n\n\n\n

2002<\/strong> \u2013 A empresa Optech Inc. apresentou o LASER terrestre ILRIS-3D. O ILRIS-3D era um sistema de imagem e LASER para \u00e1reas de engenharia. Pesava 12 kg, com alcance de medi\u00e7\u00e3o de 3 a 350 metros (dependendo da refletividade), outras dist\u00e2ncias sejam alcan\u00e7adas. A frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o era de 2 kHz e uma cena t\u00edpica era capturada em 10 a 15 minutos e armazenada em um cart\u00e3o flash ATA.<\/p>\n\n\n\n

2003<\/strong> \u2013 A empresa Leica Geosystems apresentou o equipamento ALS 50, sucessor do anterior ALS 40. O ALS 50 tinha dimens\u00f5es e estrutura bem menor que seu antecessor e operava com frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 83 kHz. (20)<\/p>\n\n\n\n

2003<\/strong> \u2013 A empresa RIEGL lan\u00e7ou o equipamento LMS-Q280i, um LiDAR aerotransportado de para alturas de voo medianas com frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 16 kHz e \u00e2ngulo de abertura de 60\u00ba. (40)<\/p>\n\n\n\n

2003<\/strong> \u2013 A empresa Optech Inc. colocou no mercado os equipamentos ALTM 2033 e 3033. O equipamento operava a uma altura de 2.000 m e 3.000 m com frequ\u00eancia de 33 kHz. (20)<\/p>\n\n\n\n

2003<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Optech Inc. apresentou LiDAR batim\u00e9trico SHOALS-1000, o primeiro equipamento entregue \u00e0 Marinha dos EUA. Este novo modelo apresentava LASERs operando em 1000 Hz (infravermelho) e 400 Hz (verde). A necessidade de energia foi diminu\u00edda e seu peso reduzido pela metade. (20)<\/p>\n\n\n\n

2003<\/strong> \u2013 A empresa canadense Optech Inc. lan\u00e7ou o modelo ALTM 3070. As caracter\u00edsticas do sistema eram: frequ\u00eancia nominal de opera\u00e7\u00e3o de 70 kHz, sendo 33 kHz efetivos a 3000 m de altura de voo, \u00e2ngulo de abertura de 50\u00ba, 4 retornos por pulso.<\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 O DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency \u2013 DoD \u2013 USA) Grand Challenge no deserto de Mojave \u2013 California, evento com o objetivo de promover o desenvolvimento de tecnologias de ve\u00edculos aut\u00f4nomos em aplica\u00e7\u00f5es militares, n\u00e3o obteve sucesso. Os esc\u00e2neres lineares foram os mais populares entre as equipes. Os engenheiros da Ford Jim McBride e David Hall, cuja equipe usou um sistema de vis\u00e3o est\u00e9reo, discutem o potencial de um LiDAR girat\u00f3rio. (13b)<\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 A empresa canadense Optech Inc. lan\u00e7ou o modelo ALTM 3100. O ALTM 3100 tinha uma frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 100 kHz a 1100m de altura de voo, chegando a 33 kHz a 3500 m de altura de voo. <\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 A empresa RIEGL lan\u00e7ou o equipamento LMS-Q240, sucessor do LMS-Q140i. (40)<\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 A empresa RIEGL lan\u00e7ou comercialmente o equipamento LMS-Q560, sendo o primeiro LiDAR aerotransportado compacto que fornecia full waveform. O LMS-Q560 era um LASER pulsado Classe I com comprimento de onda infravermelho (1550nm) com frequ\u00eancia de at\u00e9 100 kHz e altura de voo de 1.500 m. O equipamento utilizava um mecanismo de varredura com um bloco de pol\u00edgonos de rota\u00e7\u00e3o cont\u00ednua com superf\u00edcies refletivas que fazem uma varredura unidirecional do terreno. (8)<\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 As empresas Airborne Hydrography AB (AHAB) e TopEye AB da Su\u00e9cia e Admiralty Holdings Ltd no Reino Unido formaram uma nova empresa chamada Admiralty Coastal Surveys AB (ACSAB) para desenvolvimento do sistema LiDAR HawkEye II para levantamentos topo-batim\u00e9tricos. As frequ\u00eancias de pulso s\u00e3o 64 kHz para o LASER infravermelho (1064 nm \u2013 topogr\u00e1fico) e 6 kHz para o LASER verde (532 nm \u2013 batim\u00e9trico). (19)<\/p>\n\n\n\n

2004<\/strong> \u2013 A empresa canadense Applanix Co., desenvolvedora de sistema de navega\u00e7\u00e3o inercial utilizados em equipamento LiDAR aerotransportados, foi adquirida pela californiana Trimble Inc., um dos principais rivais comerciais da su\u00ed\u00e7a Leica em equipamentos para levantamentos terrestres.<\/p>\n\n\n\n

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