{"id":332,"date":"2025-06-18T14:40:06","date_gmt":"2025-06-18T14:40:06","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.3:1080\/?page_id=332"},"modified":"2025-06-26T18:12:50","modified_gmt":"2025-06-26T18:12:50","slug":"anos-90","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lidar.com.br\/?page_id=332","title":{"rendered":"Anos 90"},"content":{"rendered":"\n

1991<\/strong>\u00a0\u2013 O equipamento Airborne Oceanographic LiDAR (AOL) faz o primeiro voo na Groenl\u00e2ndia. Posteriormente, este equipamento \u00e9 aperfei\u00e7oado e \u00e9 chamado de Airborne Topographic Mapper (ATM), algo como Mapeador Topogr\u00e1fico Aerotransportado. (10)<\/p>\n\n\n\n

1992<\/strong>\u00a0\u2013 Detectores de Geiger-mode, baseados na pesquisa do cientista do MIT (Massachusetts Institute of Technology) Richard Marino, s\u00e3o usados em um experimento paralelo durante o teste do foguete Firebird 1B da Firepond Optical Research Facility do Lincoln Laboratory Millstone em Westford, Massachusetts \u2013 EUA. (10a)<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Optech Inc. desenvolveu o equipamento ALTM 1020 (Airborne LASER Terrain Mapper) que foi vendido para a TopScan, uma empresa alem\u00e3. O designativo 1020 correspondia a um equipamento que operava a uma altura de 1.000 m com uma frequ\u00eancia de 5 kHz. Foi um precursor do uso de GPS diferencial para registro da posi\u00e7\u00e3o do equipamento em p\u00f3s-processamento. (20)<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong>\u00a0\u2013 O Centro de Pesquisa de Defesa Sueco (FOA) trabalhou com a Optech Inc. para desenvolver o sistema FLASH aerotransportado para avaliar a detec\u00e7\u00e3o de objetos e desempenho da tecnologia de LiDAR batim\u00e9trico. O sucesso deste programa levou ao desenvolvimento de dois sistemas id\u00eanticos HawkEye pela Optech Inc. e Saab Instruments AB (agora Saab Dynamics AB). Eles foram projetados para opera\u00e7\u00e3o em helic\u00f3pteros Boeing Vertol e Bell 212. (19)<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong>\u00a0\u2013 O LiDAR topo-batim\u00e9trico SHOALS (um acr\u00f4nimo para SHOre Airbone LASER Scanner), desenvolvido pela canadense Optech Inc., revoluciona o mapeamento topo-batim\u00e9trico das \u00e1reas costeiras. O equipamento foi utilizado pelos engenheiros do Ex\u00e9rcito dos EUA de um grupo chamado Joint Airborne LiDAR Bathymetry Technical Center of Expertise (JALBTCX). Usou dois LASERs pulsados com frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 200 Hz, operando nos comprimentos de onda infravermelho (1064 nm) e verde (532 nm), respectivamente, frequ\u00eancias escolhidas para otimizar a detec\u00e7\u00e3o de terreno e penetra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua. (11)<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong> \u2013 O engenheiro e empres\u00e1rio Ben Kacyra e a esposa Barbara fundaram a Cyra Technologies.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa sueca Saab Combitech (uma empresa no grupo aeroespacial Saab), em combina\u00e7\u00e3o com a Osterman Helicopters, formou a empresa Saab Survey Systems e desenvolveu um equipamento LASER Topogr\u00e1fico Aerotransportado chamado de TopEye Mk I. O equipamento operava com frequ\u00eancia de 8 kHz em combina\u00e7\u00e3o com espelhos oscilantes duplos, produzindo um padr\u00e3o em forma de Z nas medi\u00e7\u00f5es do terreno. (20)<\/p>\n\n\n\n

1994<\/strong>\u00a0\u2013 O Ex\u00e9rcito dos EUA contratou a Optech Inc. para desenvolver um sistema LiDAR Batim\u00e9trico denominado SHOALS-200, entregue em 1994. Originalmente, este equipamento era utilizado em um helic\u00f3ptero Bell 212. (11)<\/p>\n\n\n\n

1995<\/strong>\u00a0\u2013 Ap\u00f3s um desenvolvimento de dois anos, o esc\u00e2ner a LASER FLI-MAP (Fast LASER Imaging Mobile Airborne Platform) da empresa Fugro (por meio de subsidi\u00e1rias americana e holandesa) com o denominativo FLI-MAP I foi o primeiro sistema comercial da empresa. O equipamento operava com um semicondutor LASER Classe I com comprimento de onda de 900 nm e frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 8 kHz. A altitude m\u00e1xima de opera\u00e7\u00e3o do sistema era de 200 m. (20)<\/p>\n\n\n\n

1996<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa RIEGL desenvolveu o equipamento LMS-Q140 com uma frequ\u00eancia de 10 kHz como sendo o primeiro LASER Aerotransportado para mapeamento de corredores da empresa. (40)<\/p>\n\n\n\n

1996<\/strong>\u00a0\u2013 O Shuttle LASER Altimeter (SLA) da NASA equipa a Space Shuttle Endeavour em 1996 e a Discovery em 1997. Este equipamento foi o precursor do chamado LiDAR FWD (Full Waveform). (12)<\/p>\n\n\n\n

1996<\/strong>\u00a0\u2013 O equipamento Falcon I, pertencente \u00e0 empresa alem\u00e3 TopoSys \u2013 fundada em 1995, quando absorveu a tecnologia LASER da empresa aeroespacial Dornier tornou-se operacional e foi usado para fornecer servi\u00e7os de perfilamento a LASER a\u00e9reo na Europa Central. Sua tecnologia operacional envolvia duas matrizes lineares de fibra \u00f3ptica (receptor e emissor) com um LASER de \u00e9rbio com comprimento de onda de 1540 nm e frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 83 kHz. (20)<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Optech Inc. apresentou o equipamento ALTM 1210. O equipamento operava a uma altura de 1.200 m com uma frequ\u00eancia de 10 kHz. (22)<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong>\u00a0\u2013 A Cyra Technologies apresenta o LiDAR terrestre Cyrax 2400, o primeiro escaner 3D montado em um trip\u00e9. Ele vem acompanhado do Cyclone, o primeiro software integrado para tratamento de nuvem de pontos. (13)<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong>\u00a0\u2013 Dr. RIEGL e Dr. Ullrich, diretor t\u00e9cnico da RIEGL, apresentavam o equipamento de LiDAR Terrestre ou esc\u00e2ner 3D LMS-Z210 para aplica\u00e7\u00f5es em topografia e para a ind\u00fastria. (8)<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Azimuth de Massachusetts-EUA era especializada medidores LASER que eram usados em sistema propriet\u00e1rios. A Azimuth desenvolveu um sistema LASER aerotransportado com a marca AeroScan com frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o de 15 a 25 kHz. Ap\u00f3s a aquisi\u00e7\u00e3o da empresa pela Leica Geosystems em 2001, este sistema foi renomeado e vendido como o ALS40 (Airborne LASER Scanner). (20)<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa canadense Optech Inc. modificou sistema de LiDAR batim\u00e9trico SHOALS, permitindo o lan\u00e7amento de um novo LiDAR batim\u00e9trico que duplicou a frequ\u00eancia para 400 Hz \u2013 da\u00ed o nome SHOALS-400. O padr\u00e3o de varredura era determinado pelos LASERs apontados para a frente em um \u00e2ngulo de 20\u00b0 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vertical, produzindo um arco de pontos na frente da aeronave. (20)<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Optech Inc. colocou no mercado o equipamento ALTM 1225 DC acoplado a uma c\u00e2mara digital. O equipamento operava a uma altura de 1.200 m com uma frequ\u00eancia de 25 kHz. (20)(22)<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa Osterman Helicopters comprou a participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria da parceria com a Saab Combitech (formou a empresa Saab Survey Systems) e renomeou a empresa para TopEye AB. (20)<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong>\u00a0\u2013 A empresa TopoSys lan\u00e7a o Falcon II com aperfei\u00e7oamentos que incluem o uso de um espelho rotativo no sistema o que resultou em um padr\u00e3o de pontos no terreno em forma de cobra (snake). (20)<\/p>\n\n\n\n

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1991\u00a0\u2013 O equipamento Airborne Oceanographic LiDAR (AOL) faz o primeiro voo na Groenl\u00e2ndia. Posteriormente, este equipamento \u00e9 aperfei\u00e7oado e \u00e9 chamado de Airborne Topographic Mapper (ATM), algo como Mapeador Topogr\u00e1fico Aerotransportado. (10) 1992\u00a0\u2013 Detectores de Geiger-mode, baseados na pesquisa do cientista do MIT (Massachusetts Institute of Technology) Richard Marino, s\u00e3o usados em um experimento paralelo … <\/p>\n

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